November 1998: Messe-Verkehrschaos. Nach Eröffnung der Messe Riem zählte Aschheim in der Ortsmitte 34.000 Fahrzeuge täglich. In anderen Umlandgemeinden sah es ähnlich aus. Deshalb trafen sich Aschheim, Feldkirchen und Unterföhring mit Vertretern von Stadt und Landkreis München, der Bezirksregierung und dem Innenministerium. Man erörterte drei mögliche Nordost-Verbindungen. Die Bürgermeister von Aschheim und Dornach bevorzugten eine Ortsumgehung. Unterföhrings Bürgermeister kündigte heftigsten Widerstand gegen eine Kreisstraße M3 an, die den Verkehr von München bewältigen sollte.1
Ausbau beschlossen im Februar 2001. Die LH München und der Freistaat haben eine Vereinbarung zum vierspurigen Ausbau des Föhringer Rings getroffen: Für 23 Millionen DM (einschließlich Arbeiten an der Herzog-Heinrich-Brücke) wird laut Beschluss des Stadtrates die Nordost-Verbindung zur neuen Messe Riem vierspurig ausgebaut, soweit sie städtisches Gebiet betrifft. Die Messe Riem soll mit einer zusätzlichen Straße über den Föhringer Ring an die Autobahn A 9 angeschlossen werden. Der Freistaat erhöht im Gegenzug die Förderung für die Stadt.2
August 2020: Immer noch in Planung. Durch neue Wohnungen und neue Arbeitsplätze in München entsteht neuer Verkehr: Derzeit fahren täglich 47.000 Pkw und Lkw über die Herzog-Heinrich-Brücke zwischen Freimann und Unterföhring. Bis 2025 rechnet man mit bis zu 74.000 Fahrzeugen. Seit 2001 gibt es Pläne für den vierspurigen Ausbau der Strecke, die mitten durch den Englischen Garten verläuft. Das Areal ist inzwischen teilweise ein Flora-Fauna-Habitat-Gebiet mit allein 18 verschiedenen Fledermausarten.3
Künftiger Verkehr durch SEM Nordost. Noch ist unklar, ob die SEM Nordost 10.000, 20.000 oder 30.000 Bewohner haben wird. In jedem Fall soll eine Verbindung zur SEM Nordost, die M3 zwischen Unterföhringer Ring und der neuen Anschlussstelle zur A99 bei Aschheim, vierspurig ausgebaut werden. Die Gemeinde Unterföhring ist alarmiert, da die M3 schon jetzt überlastet ist.4